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“交通大学”将又添丁,为什么大家感觉那么闹心?
时间: 2018年09月10日16时23分  来源: 搜狐  编辑: 梁夏

“交通大学”将又添丁,为什么大家感觉那么闹心?

晨雾/ 转帖

编辑:一代傲娇

中国出现大学在晚清,最早一批嘛,北洋大学(天津大学前身)、南洋公学(西安交大、上海交大、新竹交大前身)、京师大学堂(北大前身)等等。其中的南洋公学后来归清代邮传部办理,名字改为了邮传部上海高等实业学堂,邮传部的职责首要办理交通、邮政,当时还办理着另外两所学校:邮传部唐山路矿学堂、铁路办理传习所。南洋公学的创始人盛宣怀也担任过邮传大臣,他主张收回邮政,还主张将铁路收归国有,结果还引发了四川的“护路运动”。

清帝逊位,成立民国。政府部门改名,邮传部就成了交通部了,接茬主管交通和邮政。邮传部的三所学校逐渐变成了交通部四所,分别是:交通部上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路办理学校、北京邮电学校。

到了1921年,去年刚刚上任的交通部总长叶恭绰有改革之心,也急于造就人才。他为嘛这么着急呢?很简单,当时交通部仅有技正4人、技士10人,无异于草台班子,要发展交通事业,得大力抓教学、育人才不是?这时候交通部的干部里面有个叫钟秉峰的,1911年结业于南洋大学堂电机科,提议了一个创议,就是把这四所学校合并,这样就可以叫大学了,也就可以培养本科人才了。干脆就叫“交通大学”,下面设上海学校、唐山学校、北京学校。敲黑板注意啊,中国的“交通大学”诞生于1921年8月1日。随后叶恭绰任交通大学校长,在北京总揽校务,张铸、凌鸿勋任上海学校正、副主任,罗忠忱、茅以升为唐山学校正、副主任,胡鸿猷、钟锷为北京学校正、副主任。

交通大学上海学校

交通大学唐山学校

交通大学北京学校

当然啦,北洋政府城头变幻大王旗,更不用说政府部门长官了。直系奉系军阀第一次混战,直系胜利,亲奉系的梁士诒内阁垮台,叶恭绰流亡国外,成立不到一年的交通大学被解散成为两校:交通部南洋大学、交通部唐山大学,京校各科分别编入沪、唐两校。然而京校并不买账,力求实现之下保存了交通部唐山大学北京学校的名义,1923年干脆改名北京交通大学。敲黑板注意啦,这是第一次出现独立于一地的带地名的“交通大学”。

接下来,1927年南京国民政府成立,国民政府的交通部下令将南洋大学改组为第一交通大学,全名叫作“国民政府交通部直辖第一交通大学”,1928年任命蔡元培为校长的“简任状”上,国民政府常务委员胡汉民、李烈钧、蔡元培、谭延闿、蒋中正、林森、孙科悉数签名。而在1928年2月,唐校改名唐山交通大学。

1928年6月8日,国民革命军开入了北京。当月唐校改名为交通部第二交通大学,京校改名为交通部第三交通大学了。所以如果有人迷惑于为啥第一、第二、第三交通大学不是同年命名的,你就告诉他,那是因为大学命名是国民革命军由南向北推动过程逐个命名的,就对了。

1928年6月,蔡元培因政务繁忙辞去第一交大校长职务,随后交通部长王伯群兼任第一交大校长,其以部长之便利,遂再次统一交通大学,定名“交通部直辖交通大学”,分沪、平、唐三地,沪三学院(电机工程、机械工程和交通办理),平、唐分别为交通办理学院和土木工程学院。10月,国民政府成立铁道部,交大划归,改称铁道部交通大学,沪校为本部。孙科部长兼任校长。敲黑板注意啦,铁道部是由交通部的铁道处扩建形成的,成立铁道部而交通部仍在。这个时候,有人就说啦,交通大学这个名字不合适啊,应该叫铁道大学。孙科部长比较英名,认为交通大学陆续叫了多年,不便再改。

自此直到1945年,交通大学始终名义上处于三校合并状态。抗战时期当然颠沛流离,实际上出现了重庆、上海、贵州多地办学状态。逐渐形成了重庆总校、贵州分校,而滞留上海师生变通办学的格局。而在1937年8月,交通大学改隶民国教学部主管。

而到了1946年各校复员。三校一统的局面就不再继续了。这个时候,沪校叫回国立交通大学。平校叫北平铁道办理学院,唐校叫国立唐山工学院。从此直到1949年,国立交通大学是中国唯一校名中有“交通”二字的大学。敲黑板注意啦,这时候还有一个校名中有“交通”二字的学院——解放区的华北交通学院。

解放伊始,百废待兴,中国交通建造面临着重要的机遇。为此,1949年6月,时任唐院院长的铁道工程专家唐振绪受军代表顾稀的委托,创议在铁道部之下设立中国交通大学,将原铁道部、交通部下辖的各大学,即交通大学沪校、唐校、平校实行整合,并合并解放区的华北交通学院、哈尔滨工业大学等,筹划下辖上海、唐山、北平、南京及哈尔滨五校,并在唐校成立铁道技术研究所。筹划得到铁道部的大力支撑。

1949年7月8日,时任中国人民革命军事委员会铁道部部长滕代远签发成立中国交通大学的人字第144号令,决定将国立唐山工学院(即唐校,现西南交通大学)、国立北平铁道办理学院(即平校,现北京交通大学)、华北交通学院(并入唐校)合并组成中国交通大学。为什么没合并哈工大和国立交通大学呢?哈尔滨工业大学由以苏联政府主管的中长铁路办理局领导,国立交通大学由中国人民解放军上海市军事管制委员会接管后,交上海市教学部门领导,中央军委铁道部对这两个学校没有管辖权,一时鞭长莫及。敲黑板注意啦,1949年7月中国有两所交通大学:中国交通大学和国立交通大学。

中国交通大学的校名在交通大学的师生中引起了争议,意见反映到了铁道部。为此,1950年6月,滕代远部长专门在北京举行会议,邀请了时任交通大学(同上,此时指沪校)校务委员会主任的吴有训教授参会。出席会议的还有铁道部吕正操、武竞天副部长以及茅以升校长、金士宣副校长,教务处长顾稀和总务处代处长张惠生等同志。在座谈会上,吴有训教授对铁道部重视高等教学,重视培养人才,有远见的政策,给予了高度的评价。但说到校名时,他风趣地说,你们叫中国交通大学,难道大家叫外国交通大学吗?铁道部领导非常重视吴有训教授的意见,诚恳地暗示铁道部报请政务院更改中国交通大学校名。当时考虑到大家两所学校位于北方,而上海位于南方,因此将校名改为“北方交通大学”。

到了1952年院系调整,京、唐两校被铁道专业化了,于是改名为北京铁道学院、唐山铁道学院。敲黑板注意啦,这一年开始,只有上海有交通大学了。

大家知道,从1956年开始交通大学西迁,1957年改为主体西迁、 分设两地,1959年两局部各自独立为上海交通大学、西安交通大学。敲黑板注意啦,1959年中国有两所交通大学。

1970年,北京铁道学院复名北方交通大学;1972年,唐山铁道学院迁入峨眉后改名西南交通大学;1979年交通大学在新竹“复校”。同宗之交通大学五校格局形成。之所以我说同宗,没有说同祖,其实事实上也不同祖。有人写文章说"以上海交大等为渊源的海峡两岸5所交大,属于中国最老牌的南北两大现代大学之一南洋公学的“嫡系”",说这话说明其并不懂交大历史。一个是“上海交大”怎么是渊源呢?另外京、唐两校也不是南洋公学的嫡系啊!他们分别是发轫于北京和山海关,与南洋并不同源。

交通大学五嫡子

敲黑板注意啦,70年代出现了另一所“交通大学”——华东交通大学。这所学校1971年开始筹建,是国务院和中央军委主导下成立的,1973年开始招生。这所学校的诞生与同济大学、上海铁道学院、上海交大有关系,是上述三校的有关专业整合。只不过上海铁道学院后来力求实现留在了上海独立出来,没有去南昌。这是第一所非老交大直系学校,但还是有亲戚关系的大学。也正因为并非直系,交通大学全球校友组织并不包括华东交通大学。在很长时间里,他是唯一的异类。在那样的年代,人们并没有维权的认识,没有听说有人对华东交通大学的校名提议异议。

晚生的“交通大学”

“交通大学”的井喷产生在进入21世纪前后。1995年,西安公路学院更名为西安公路交通大学。2003年5月,兰州铁道学院更名为兰州交通大学。2004年5月,大连铁道学院更名为大连交通大学。2006年2月,重庆交通学院更名为重庆交通大学,他们也纷纷采用毛体字校名和“JIAOTONG UNIVERSITY”。都有“揩油”的意味。这引发了传统五所交大(首要是大陆四所)校友的关注,纷纷表达不满,并发展到给教学部写信,要求维护交通大学的历史名誉和国际声誉。但囿于“交通”确实是个行业,壁垒不够森严,有关要求没有得到回应。

近年,形势愈演愈烈。2018年9月,唐山学院提议更名为唐山交通学院,并把到2020年办成应用型大学作为目标,“唐山交通大学”呼之欲出,在社会舆论的影响下,其改名提议被暂时否决。

今年8月30日,新学年之际,在第十四届穗台校长论坛上,广州宣布将斥资百亿元创办一座新校——广州交通大学。加之此前一年内宣布新建或更名的“湖北交通大学”、“山东交通大学”,若3校的筹建劳动最终获批,那么全国各地以“交通大学”为名的高校将超过10所,即西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、西南交通大学、新竹交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学、湖北交通大学、山东交通大学。对老五所而言,这真是不胜其扰,而又觉无可奈何。

为了让全社会更好辨析事情的是非曲直,大家对“交通大学”实行一下分类。

第一类:由老交大而综合性大学的西安交大、上海交大;

第二类:由老交大而单科性学院又发展为铁路特色鲜明的大学的西南交大和北京交大;

第三类:中断后复校的新竹交大;

第四类:中央推动成立的华东交大,社会声望与老交大嫡传差距不小;

第五类:铁道部主管的铁道学院的申请更名的兰州交大和大连交大,其实当初改名为兰州铁道大学和大连铁道大学更合理,不然上海铁道学院当初真是苦恼得很啊,恨不能申请更名为“上海交通大学”,直到并入同济才不苦恼了;

第六类:原交通学院升级,顺水推舟为交通大学的重庆交通大学,如果山东交通学院升级成功也是此类,唐山大学要走的路线也是这个;

第八类:交通类专业院校整合或升级为交通大学,广州航海学院等要打造为广州交通大学就是此类;

第九类:不沾边的学院要升级为大学而交通大学,以师范、教学起底的湖北文理学院为基础筹建的湖北交通大学就是此类。

这种乱象,到底是因为交通这个行业好呢?还是因为老交大校名中的“交通”好呢?到底算不算是“傍名牌”的无序乱象呢?当大家看了兰州、大连、重庆三交大的校名用字和英文翻译,就无法不做最坏的猜度。

大家还是把历史上重要年份的“交通大学”数量再罗列一下:

1921年:1所,交通大学。

1923年:1所,北京交通大学。

1927年:2所,第一交通大学、北京交通大学。

1928年:3所,第一交通大学、唐山交通大学(稍后第二交通大学)、北京交通大学(稍后第三交通大学)。

1928年下半年:1所,交通部直辖交通大学。

1946年:1所,国立交通大学。

1949年:2所,国立交通大学、中国交通大学(稍后北方交通大学)。

1952年:1所,交通大学。

1959年:2所,西安交通大学、上海交通大学。

1970年:3所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学。

1971年:4所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学。

1972年:5所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学。

1979年:6所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)。

1995年:7所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)、西安公路交通大学。

2003年:7所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)、兰州交通大学

2004年:8所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)、兰州交通大学、大连交通大学。

2006年:9所,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)、兰州交通大学、大连交通大学、重庆交通大学。

不久将来:泛滥,西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、华东交通大学、西南交通大学、“国立交通大学”(即新竹交通大学,又称为台湾交通大学)、兰州交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学、湖北交通大学、山东交通大学......

假如说公路、铁路、船舶、建筑、文理等院校变成大学,都要尝试叫一叫“交通大学”,那么恐怕并不是一种明智之举。大家的汉语还不至于枯燥到起不出更中意的名字来。新生的“交通大学”潮,虽然不方便说可以休矣,但是确实值得那些操刀人再加斟酌。

讯息来源:2018-09-06 微信公众号 春源视界

ID: TJ-1Dai 

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